Intervention de Laurent Smolnik

L'État a, bien évidemment, toute sa place et toute son utilité. Il devrait faire très attention aux partenariats que peut avoir Renault et à ses alliances qui sont uniques au monde. Je parle, bien évidemment, de Nissan.

Tout à l'heure, j'ai entendu parler du danger du Maroc. Renault à Tanger, deuxième usine de l'alliance Renault-Nissan, a bénéficié d'une fabrication dans une zone franche qui lui permet d'exporter plus de 80 % de sa production hors de son pays. À l'époque, FO avait évoqué la création de zones franches en France permettant d'y réintroduire des productions pour mieux les exporter. Il faut savoir que Renault est son propre importateur de véhicules : il fabrique moins que ce qu'il vend sur le territoire. Cette question avait été posée à Carlos Ghosn et au ministre Arnaud Montebourg. Il faudrait une fiscalité qui permette une plus grande exportation vers les autres pays, ce qui a d'ailleurs été fait à Tanger.