Intervention de Delphine Batho

Au sujet du choix de l'EGR, vous avez indiqué que votre protocole d'homologation en matière d'émission de NOx était fondé sur le nouveau cycle européen de conduite – en anglais : New European driving cycle (NEDC). Mais la nouvelle procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers – Worldwide harmonized light vehicles test procedures (WLTP) – et la RDE sont en discussion depuis cinq ans, et le groupe Renault n'ignorait pas que la procédure d'homologation allait évoluer. Cela vaut aussi pour certains de vos concurrents qui ont pu faire d'autres choix technologiques.

Vous indiquez par ailleurs que l'EGR traite 85 % des NOx à 17 degrés…