Franck Reynier
Question N° 82432 au Ministère de l’intérieur
Question soumise le 23 juin 2015
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M. Franck Reynier alerte M. le ministre de l'intérieur sur la hausse du nombre de tués sur les routes pour l'année 2014, ainsi que sur les 26 mesures de lutte contre la mortalité routière présentées en janvier dernier. Cette récente augmentation du nombre de tués sur les routes constitue la première hausse depuis douze ans, et représente 116 décès de plus qu'en 2013. Actuellement les plus vulnérables face à la mortalité routière restent les piétons, les cyclistes et les cyclomotoristes. Après avoir annoncé une hausse du nombre de tués sur les routes, l'Observatoire interministériel à la sécurité routière a annoncé une hausse des délits routiers à hauteur de 17,6 % en 2014. Aussi, la route constitue la première cause de mortalité chez les jeunes âgés de 18 à 24 ans et parmi les 26 mesures annoncées en janvier dernier seulement deux sont consacrées à la formation routière des jeunes apprentis conducteurs. La « modernisation accrue de l'enseignement » et la mise en place d'un module de sensibilisation sont des mesures qui restent encore trop timides. Il est essentiel de mettre en place un encadrement plus strict de l'examen du code, et cela doit passer par une surveillance accrue de l'assiduité de l'élève ainsi que par une organisation des sessions d'apprentissage en adéquation avec son emploi du temps. En ce qui concerne la pratique il faut renforcer le contrôle post examen et imposer, dans le contrat initial, un rendez-vous pédagogique tous les six mois pendant deux ans après l'obtention du permis de conduire. Enfin, la sensibilisation à la sécurité routière doit s'effectuer dès le collège au moment où les élèves passent l'examen de l'ASSR et du BSR. Par conséquent, il lui demande d'envisager la mise en place de ces propositions afin de mieux former les apprentis conducteurs et de contribuer à la diminution des risques d'accidents corporels et/ou mortels.
Réponse
Cette question n'a pas encore de réponse.
1 commentaire :
Le 24/06/2015 à 10:54, P.Solviche a dit :
Le respect du Code de la route est nécessaire mais pas suffisant pour protéger les cyclistes et les piétons. Depuis que la DSCR est passée au Ministère de l'intérieur, les aménageurs n'ont plus que cette référence pour sécuriser les déplacements des vulnérables.
Dans les zones urbaines denses où les échanges locaux sont prépondérants, la voie publique doit être aménagée de telle sorte que les vitesses relatives soient faibles et permettent de réussir les manœuvres d'évitement et d'éviter les chocs mortels. Le "Code de la rue" est en panne depuis plusieurs années et les résultats catastrophiques sont au rendez-vous.
10 tués par jour et une trentaine d'handicapés à vie sont tolérés par les parlementaires : il y a eu plus de morts en France sur la voie publique depuis 1945, qu'il n'y en a eu à la derniére guerre.
La réduction drastique de la vitesse en ville dense et un aménagement adéquat donneront des résultats immédiats.
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