Interventions sur "vélo"

J'irai dans le sens de mes deux collègues Philippe Goujon et Alexis Bachelay. Nous sommes heureux d'avoir lancé ce matin le club des parlementaires pour le vélo qui compte déjà 75 membres du Sénat et de l'Assemblée nationale. Tous expriment la volonté qu'il y ait une politique nationale du vélo dans ce pays. Visiblement, cela en fait sourire certains. Qu'ils se renseignent ! Ils verront que tous les autres pays européens ont des politiques nationales du vélo aux impacts environnementaux et sanitaires intéressants, mais aussi économiques. Aujourd'hui, l'a...

Quand des villes comme Paris ou d'autres mettent en place des systèmes de vélos partagés, elles permettent à un certain nombre de nos concitoyens, qui n'ont pas les moyens de se payer une voiture ou de faire le plein, d'avoir un droit accru à la mobilité. C'est en tout cas ce qu'ont compris nos voisins. C'est cette politique-là que nous souhaitons impulser ici. Je me permets également de vous signaler un autre impact économique du vélo. Derrière celui-ci, il y a des entrepr...

Des vélos français !

Tout cela, c'est de l'emploi. Par ailleurs les entreprises qui mettent en place le type de dispositif que nous souhaitons encourager, notamment dans le cadre des plans de déplacement d'entreprise ou d'administration, y trouvent un intérêt. En effet, plus de salariés auxquels on permet plus facilement de se rendre à leur travail en vélo, ce sont moins de places de parking nécessaires, notamment dans les agglomérations où les places de parking coûtent cher, outre le fait qu'elles contribuent à l'imperméabilisation des sols lorsqu'on installe les entreprises. Toutes ces politiques permettent de réduire un certain nombre de nuisances. Ce sont des dispositifs gagnant-gagnant. Je vois bien que cela en fait sourire certains, qui n'en...

La commission a repoussé ces trois amendements identiques. On voit mal le lien avec les recettes de la Sécurité sociale en matière de cotisations, qui s'en trouveraient assez lourdement amputées, à hauteur de 25 % du prix d'achat des flottes de vélos. Néanmoins, nous ne méconnaissons pas l'intérêt du vélo, notamment sur le plan de la santé. Je suis d'ailleurs de ceux qui pratiquent de temps en temps le vélo d'intérieur dans la salle de sport de l'allée de la présidence. Nous n'y sommes pas 75, mais nous pourrions quand même nous y retrouver et en discuter ! (Rires)

Nous ne méconnaissons pas non plus l'intérêt de la pratique régulière du vélo, notamment pour la prévention de l'obésité et du diabète, et pas davantage l'intérêt utilitaire du transport en vélo lorsque les particules fines nous assaillent. La commission a néanmoins repoussé ces amendements, parce qu'elle pense que cela doit s'intégrer dans un autre type de politique, davantage centrée sur la transition écologique et faisant appel à la fiscalité de l'État plutôt qu'aux re...

...ons ; or nous avons entendu tout à l'heure le président de la commission des finances nous expliquer que c'était justement la définition de l'irrecevabilité financière. Cela étant, si j'avais reçu une invitation, j'aurais moi aussi été très content d'aller à la sauterie organisée par M. Baupin. (Exclamations sur les bancs du groupe écologiste.) Mais puisqu'il est ici, je voudrais lui dire que le vélo à Paris coûte très cher à la Sécurité sociale, compte tenu du nombre d'accidents particulièrement graves qui surviennent, en raison notamment de l'insécurité créée par les voies à contresens dont chacun connaît les effets. Permettez-moi enfin de souligner qu'on va de complexification en complexification. J'aurai l'occasion d'y revenir.

L'intervention de M. Accoyer, comme d'autres, vient totalement justifier le travail que nous allons avoir à faire avec le club des parlementaires pour le vélo, compte tenu de la méconnaissance de ces politiques. Regardez, monsieur Accoyer, les statistiques d'accidentologie à Paris ! L'accidentologie à vélo baisse. En matière de conflits d'usages sur la voirie, la seule cause de mortalité dans les villes aujourd'hui, c'est l'angle mort des poids lourds. Nous aurions aimé, au-delà des différences partisanes, que les ministres des transports qui se sont ...