Privatisation de la société nationale maritime corse méditerranée

Monsieur le président, monsieur le ministre, monsieur le président de la commission, monsieur le rapporteur, mes chers collègues, en tout premier lieu, je voudrais revenir sur quelques propos de mon collègue Dominique Tian. Si l’État, face à une vive protestation d’un petit millier de salariés d’une société, fut-elle à Marseille, ne peut gérer ...

…avec des relations sociales apaisées, la volonté de moderniser la flotte, la vision de la place de la SNCM, de la place centrale des collectivités. Apparemment, mon collègue Dominique Tian a oublié d’étudier le projet. Pourtant, l’avenir est encore assombri de nuages lourds, avec des centaines de millions d’euros que l’Union européenne estime...

Nous comptons sur le Gouvernement pour renverser la charge portée par l’Union européenne et l’amener à comprendre la nullité de cette demande de remboursement de ces fonds publics assumés et respectueux des exigences de continuité territoriale. Quant à la gestion actuelle, et je souhaite répondre à votre question, monsieur Tian, le Gouvernemen...

Il faudra bien ainsi s’interroger sur les 60 millions d’euros encaissés par Butler Capital en espérant que d’autres entreprises, qui ont été choisies par le précédent gouvernement, ne trempent pas dans le même système de gavage par les fonds publics. Comment se prémunir ? Comme le dit l’adage, « seuls les ânes butent deux fois sur la même pier...

Il serait inenvisageable que l’État retombe dans les travers qu’ont connu les précédents gouvernements. Je souhaiterais également aborder le rôle des autres armateurs qui ont, semble-t-il, attisé les braises en espérant en tirer quelques marrons. Qu’en est-il exactement ? Comment prévenir ces dérives ? Je reviendrai enfin sur la volte-face de...