Intervention de Danielle Auroi

Il s'agit de recadrer les compagnies à bas coût, mais également de retravailler sur l'entièreté du tissu européen et, plus particulièrement, sur la place des aéroports régionaux. On voit bien qu'il y a des cas dans lesquels cela ne marche pas. Pour prendre un exemple que je connais bien, il y avait dans ma région un hub qui, alors qu'il fonctionnait bien, a été « déshabillé » du jour au lendemain par les compagnies à bas coût mais également la compagnie nationale au bénéfice de l'aéroport de proximité, celui de Lyon en l'espèce. Quand on voit qu'il y a encore des demandes de construction de nouveaux aéroports, alors qu'il y a des aéroports régionaux qui ont des difficultés, il faut réfléchir davantage à la complémentarité.

La Commission européenne souhaite aligner le régime des aides aux aéroports et celui des aides aux compagnies aériennes. En ce qui concerne les aides aux aéroports, la Commission européenne propose de prohiber les aides à l'investissement, sauf pour les plus petits aéroports, et faire en sorte que les aides au fonctionnement aient un caractère transitoire, c'est-à-dire qu'elles soient limitées à dix ans puis disparaissent. S'agissant des compagnies aériennes, la Commission européenne veut mieux encadrer les aides au démarrage des lignes.