Intervention de Frédéric Cuvillier

Or, aujourd’hui, nous y consacrons 510 millions – nous sommes d’ailleurs allés au-delà de ce qui était prévu initialement, à savoir 400 millions. Notre engagement est donc clair. En outre, dès lors que le matériel est renouvelé, il faut aussi un autre schéma. En effet, cela n’a pas beaucoup de sens d’avoir du matériel nouveau si l’on conserve les mêmes tracés, alors même que les territoires ont eux aussi évolué.

Je réaffirme donc la nécessité de réinventer ces lignes, en encourageant la complémentarité entre les différentes offres de transport.

Je vous le dis comme je le pense : ce n’est pas dans un schéma supplémentaire que réside la solution, surtout si l’on ne tient pas compte de la contrainte financière.

À ce propos, nous savons bien que, s’agissant du financement des infrastructures de transport, la décision, d’ores et déjà annoncée, va bientôt être prise. Je vois bien, en disant cela, que Philippe Duron reprend quelques couleurs.