Intervention de Jacques Krabal

Merci, monsieur le président, de mettre à l’honneur ces deux jeunes filles. Associons-y le proviseur adjoint du lycée européen de Villers-Cotterêts et leurs parents, qui sont également présents. C’est un grand moment de fierté. Cela montre que dans les territoires ruraux comme dans la petite ville moyenne, l’ascenseur social peut être une réalité, et que la diversité est un atout pour notre pays. Merci.

Ma question s’adresse à M. le secrétaire d’État chargé des relations avec le Parlement. La réforme du permis de conduire est indispensable, elle s’impose. En effet, l’accès au papier rose, comme le baccalauréat, est un sésame pour l’autonomie, il est également un sésame pour l’emploi et pour l’émancipation.

La suppression du service militaire, en 2000, a provoqué une augmentation du nombre de candidats dans les auto-écoles, le permis ne pouvant plus s’obtenir autrement. D’autre part, l’allongement de la durée de l’épreuve, du fait d’une directive européenne, a imposé une contrainte supplémentaire, qui aurait dû être compensée par le recrutement de nombreux inspecteurs du permis de conduire. Cela n’a pas été fait.

Aujourd’hui, nous sommes confrontés à une situation inacceptable : le renforcement des inégalités sociales et territoriales, et surtout dans les zones rurales. D’ailleurs, la France compte parmi les plus mauvais élèves européens, avec 40 % d’échecs à l’examen de conduite et des délais trois à quatre fois supérieurs à la moyenne européenne pour repasser l’épreuve. Ces délais se traduisent bien évidemment par des coûts supplémentaires, le permis pouvant revenir à 2 000 ou 3 000 euros, charge qu’un grand nombre de familles ne peuvent pas assumer.

Monsieur le secrétaire d’État, j’aimerais que vous puissiez nous indiquer les dispositifs que vous comptez mettre en oeuvre pour remédier à cette situation fortement pénalisante pour nos jeunes dans leur parcours d’accès à l’emploi, mais aussi à la culture, au sport et aux loisirs.