Pourquoi cela ? Parce que depuis le 1er janvier dernier, tout autocar neuf commercialisé en France ou en Europe doit respecter la norme Euro 6, qui impose une réduction supplémentaire des valeurs limites de 80 % pour les oxydes d’azote, de 50 % pour les particules et de plus de 70 % pour les hydrocarbures. Le car est aujourd’hui treize fois moins polluant qu’en 2001, deux fois moins qu’en 2013. Voilà de quoi nous parlons.