Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2013
(Après l'article 11)

Nous avions dit tout à l'heure que nous continuerions à essayer de convaincre de l'importance de soutenir les politiques en faveur du vélo. À cet égard, je voudrais indiquer à nos collègues que cette démarche de conviction fonctionne visiblement : alors que je vous annonçais tout à l'heure que nous étions soixante-quinze parlementaires au sein...

Oui, mais il souhaitait être membre du club ; je pense donc qu'il partage nos convictions C'est pour cette raison que j'espère pouvoir le convaincre d'accepter les amendements que nous défendons, M. Goujon et moi-même. Notre collègue Alexis Bachelay avait lui aussi déposé un amendement identique ; il m'a demandé de l'excuser ce soir. Il faut ...

On m'aurait raconté les arguments avancés dans cet hémicycle sur les politiques vélo que je ne l'aurais pas cru ! Cela me ramène une bonne dizaine d'années au moins en arrière Chers collègues de gauche, permettez-moi de vous rappeler que des dizaines et des dizaines de collectivités tenues par la gauche mettent en oeuvre des politiques en fave...

M. Germain a évoqué le cas de Paris. Excusez-moi du peu, mais chaque jour, 100 000 personnes utilisent Vélib' et ne le font pas par loisir : elles se déplacent tous les jours pour se rendre au travail, comme M. Goujon l'a rappelé. Certes, l'on peut ironiser sur la rapidité avec laquelle les uns ou les autres se sont rangés à cette évidence, mai...

Je l'ai défendu en même temps que l'amendement précédent. Je ne serai donc pas plus long. Pour autant, j'espère qu'il sera adopté !

J'irai dans le sens de mes deux collègues Philippe Goujon et Alexis Bachelay. Nous sommes heureux d'avoir lancé ce matin le club des parlementaires pour le vélo qui compte déjà 75 membres du Sénat et de l'Assemblée nationale. Tous expriment la volonté qu'il y ait une politique nationale du vélo dans ce pays. Visiblement, cela en fait sourire ce...

Quand des villes comme Paris ou d'autres mettent en place des systèmes de vélos partagés, elles permettent à un certain nombre de nos concitoyens, qui n'ont pas les moyens de se payer une voiture ou de faire le plein, d'avoir un droit accru à la mobilité. C'est en tout cas ce qu'ont compris nos voisins. C'est cette politique-là que nous souhait...

Tout cela, c'est de l'emploi. Par ailleurs les entreprises qui mettent en place le type de dispositif que nous souhaitons encourager, notamment dans le cadre des plans de déplacement d'entreprise ou d'administration, y trouvent un intérêt. En effet, plus de salariés auxquels on permet plus facilement de se rendre à leur travail en vélo, ce sont...

L'intervention de M. Accoyer, comme d'autres, vient totalement justifier le travail que nous allons avoir à faire avec le club des parlementaires pour le vélo, compte tenu de la méconnaissance de ces politiques. Regardez, monsieur Accoyer, les statistiques d'accidentologie à Paris ! L'accidentologie à vélo baisse. En matière de conflits d'usag...

Il s'agissait là d'une première occasion de porter ce débat, nous allons évidemment le poursuivre. Nous souhaitons travailler avec nos collègues pour faire en sorte que tout cela se traduise à l'avenir par des mesures qui n'auraient rien de scandaleux, puisqu'elles existent dans beaucoup d'autres pays européens. (L'amendement n° 562 rectifié e...