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Après le mot : « renouvellement », rédiger ainsi la fin de l'alinéa 19 : « , l'évolution des dépenses de développement, et les mesures prises pour maîtriser l'ensemble de ces dépenses ; ». Exposé sommaire : Amendement de précision : le contrat doit comporter des dispositions relatives à la maîtrise de l'ensemble des dépenses de SNCF Réseau...

I. Après l'article L. 2241-1 du code des transports, il est inséré un nouvel article L. 2241-1-1 ainsi rédigé : « Art. L. 2241-1-1.– Les officiers et agents de police judiciaire expressément chargés de veiller à la sûreté du transport ferroviaire ou guidé montent librement et gratuitement à bord des véhicules ferroviaires sur le territoire fra...

Supprimer l'alinéa 64. Exposé sommaire : Un acte réglementaire n'est pas nécessaire, puisque les règles de gestion visées sont déjà fixées par le droit en vigueur applicable aux entreprises industrielles et commerciales.

À la deuxième phrase de l'alinéa 23, substituer aux mots : « sur le réseau ferré national », les mots : « visant au développement du réseau ferré national ». Exposé sommaire : Cet amendement permet de s'assurer que les budgets alloués au développement du réseau, relevant de choix politiques, ne viennent pas amputer le budget dédié au fina...

Substituer à l'alinéa 42 les deux alinéas suivants : « a) Le premier alinéa est ainsi rédigé : « L'Autorité de régulation ferroviaire examine toutes les demandes formulées au titre de l'article L. 2134-2. Elle engage l'instruction de chaque demande dans un délai d'un mois à compter de sa réception. Elle sollicite toute information utile à l'i...

À l'alinéa 4, substituer au mot : « objet », le mot : « missions ». Exposé sommaire : Amendement rédactionnel.

Après l'alinéa 12, insérer l'alinéa suivant : « 5° L'organisation et le pilotage de la filière industrielle ferroviaire, en coordination avec les Régions. » Exposé sommaire : Cet amendement vise à confier à l'Etat la responsabilité du pilotage de la filière industrielle ferroviaire. Celle-ci ne peut en effet dépendre uniquement des trois nou...

Après l'alinéa 40, insérer les cinq alinéas suivant : « 17° bis L'article L. 2134-2 est ainsi modifié : «a)Au 3°, les mots « ou aux redevances à acquitter pour l'utilisation du réseau en application du système de tarification ferroviaire » sont supprimés. « b)Au 4°, après les mots « droit d'accès au réseau » sont ajoutés les mots : « et ...

Le chapitre IV du titre IV du livre 1er de la deuxième partie du code des transports est ainsi modifié : « À la fin de l'article L. 2144‑2, il est inséré une phrase ainsi rédigée : « « Les comptes sont établis de façon séparée pour chaque contrat donnant lieu à des concours publics. » » Exposé sommaire : Cet amendement vise à permettre la p...

Remplacer les alinéas 44 à 55, par les quinze alinéas suivants : « 19° L'article L. 2135-7 est ainsi modifié : « a)Le premier alinéa est ainsi rédigé : « La commission des sanctions de l'Autorité de régulation des activités ferroviaires peut sanctionner les manquements qu'elle constate de la part d'un gestionnaire d'infrastructure, d'une en...

A l'alinéa 12, après les mots : « contrat  », insérer les mots : « de performance ». Exposé sommaire : Amendement rédactionnel. L'exposé des motifs parle clairement de « contrat de performance » entre l'Etat et SNCF Réseau, il n'y a aucune raison valable de ne pas le préciser dans le texte même de la loi.

Rédiger ainsi l'alinéa 17 : «Art. L. 2162-1. -Une convention collective de branche est applicable aux salariés des établissements publics constituant le groupe public ferroviaire mentionné à l'article L. 2101-1 ainsi qu'aux salariés desentreprises dont l'activité principale est le transport ferroviaire de marchandises ou de voyageurs et qui so...

À la troisième phrase de l'alinéa premier, substituer aux signes et aux mots : « , en particulier, pas de » les mots : « ni la ». Exposé sommaire : Amendement rédactionnel.

Substituer à l'année : « 2015 », l'année : « 2017 ». Exposé sommaire : Le fait de fixer au 1er janvier 2015 la date d'entrée en vigueur de la loi est irréaliste et dangereux car cette échéance ne tient pas compte des exigences du calendrier social.

À la première phrase de cet article, après le mot : « représentatives » insérer les mots : « des salariés ». Exposé sommaire : Amendement de précision.

Compléter l'alinéa 10 par la phrase suivante : « Le gestionnairede l'infrastructure est encouragé par des mesures d'incitation à réduire ses coûts. » Exposé sommaire : Laréduction des coûts du gestionnaire d'infrastructure est une nécessité pour le redressement financier du système ferroviaire. Cette réduction des coûts impose que des mesure...

À l'alinéa 3, substituer aux mots : « droit, taxe ou contribution prévue » les mots : « d'aucune contribution, d'aucune taxe ni d'aucun droit prévu ». Exposé sommaire : Correction d'une erreur de langue.

Après l'alinéa 4, insérer les deux alinéas suivants : « V. – Sauf pour le régime de durée du travail, dont l'évolution est prévue à l'article 14, chaque salarié en poste à la SNCF ou à RFF à la date d'entrée en vigueur de la loi continue de se voir appliquer, deux ans au-delà de ladite date, l'intégralité des dispositions réglementaires et con...

À la troisième phrase de l'alinéa premier, substituer aux mots : « , en particulier, pas de » les mots : « ni la ». Exposé sommaire : Amendement rédactionnel.

Rédiger ainsi l'alinéa 9 : « c) La première phrase de l'article L. 2123-1 est ainsi rédigé : «  La gestion des gares de voyageurs et des autres infrastructures de services, lorsqu'elle est effectuée par SNCF Mobilités, fait l'objet d'une comptabilité séparée de celles de l'exploitation des services de transport ; » ». Exposé sommaire : Trans...