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Résultats 1 à 20 sur 114 triés par pertinence — trier par date

Amendement N° 178 au texte N° 541 - Article 24 bis (Retiré)

Les compagnies maritimes de commerce établissent leur impôt sur les bénéfices selon le régime de la « taxe au tonnage », qui est un régime forfaitaire. Or le CICE ne s'applique qu'aux impositions « au réel ».Les compagnies maritimes sont donc exclues du CICE alors même qu'elles subissent une pression concurrentielle à l'international extrêmement forte. En particulier, la rentabilité des liaisons « trans-Manche » est affectée par le cours euro/livre sterling.Le secteur représente plus de 22 000 emplois directs en France et plus de 300 000 emplois induits. Au regard de ses difficultés, clairement corrélées à un problème de compétitivité, il apparaît ...

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Amendement N° 5 au texte N° 434 - Article 1er (Non soutenu)

Il s'agit de reporter la date de prise d'effet de la suspension du 1er janvier 2015 au 1er juillet 2016. À l'alinéa 5, substituer à la date :«  1er janvier 2015 »la date :«  1er juillet 2016 ». M. Le Bris

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Amendement N° 9 au texte N° 434 - Article 1er (Non soutenu)

Il s'agit d'autoriser le report de cette suspension par décision du gouvernement basé sur un avis des autorités sanitaires compétentes sur le caractère non perturbateur endocrinien des substituts au bisphénol A et sur leur adaptation pour l'utilisation dans la fabrication de contenants alimentaires. Compléter l'alinéa 5 par la phrase suivante :«  Cette suspension peut être reportée après décision du Gouvernement basée notamment sur un avis de l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail relatif aux substituts du bisphénol A. ». M. Le Bris

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Amendement N° 6 au texte N° 434 - Article 1er (Non soutenu)

Il s'agit de faire préciser que cette suspension concerne la face interne des conditionnements, contenants ou ustensiles en contact direct avec l'aliment. À l'alinéa 2, substituer aux mots :«  recevoir des produits »les mots :«  entrer en contact direct avec des denrées ». M. Le Bris

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Amendement N° 12 au texte N° 434 - Article 1er (Non soutenu)

Amendement de précision. Il s'agit de remplacer les mots : « comportant du » par les mots « fabriqué à base de » pour reprendre la formulation initiale de loin° 2010‑729. I. – À l'alinéa 2, substituer aux mots :«  comportant du »les mots :«  produit à base de »II. – En conséquence, procéder à la même substitution aux alinéas 4, 5 et 8. M. Le Bris

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Amendement N° 8 rectifié au texte N° 434 - Article 1er (Non soutenu)

Il s'agit de supprimer le terme « exporter » afin de permettre à l'industrie française de répondre aux marchés internationaux, les résines époxy à base de BPA étant conformes à la réglementation des pays importateurs sur la sécurité alimentaire. À l'alinéa 4, supprimer les mots :«  , l'exportation ». M. Le Bris

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Amendement N° 4 rectifié au texte N° 434 - Article 1er (Non soutenu)

Il s'agit de supprimer l'expression de « mise sur le marché » afin que cette suspension ne concerne que la production de conditionnements fabriqués à partir la date de prise d'effet de la suspension et non la mise sur le marché à partir de cette date (contraintes de stocks liées à la saisonnalité des produits). À l'alinéa 4, supprimer les mots :«  et la mise sur le marché ». M. Le Bris

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Sous-Amendement N° 349 à l'amendement N° 5 au texte N° 403 - Après l'article 24 (Rejeté)

L'amendement n°5 du gouvernement a pour conséquence le relèvement de 7 à 10 %, du taux de TVA applicable aux entrées dans les salles de cinéma.Le cinéma est la pratique culturelle la plus populaire chez nos concitoyens, y compris les plus modestes. Les salles de cinéma sont souvent le lieu du premier accès à la culture, et souvent le seul. Le taux de TVA réduit a contribué à conserver un parc de salles exceptionnellement dense partout en France et notamment dans les circonscriptions rurales ou périurbaines.Si cette mesure s'appliquait au cinéma, cela aboutirait donc à doubler en deux ans le taux de TVA applicable jusqu'alors.En outre, la Taxe spéciale additionnelle de ...

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Amendement N° 10 au texte N° 434 - Article 1er (Non soutenu)

Il s'agit de faire préciser par un décret les modalités d'application et de contrôle de cette loi qui a de multiples implications. À l'alinéa 4, après le mot :«  suspendues »insérer les mots :«  , dans des conditions fixées par un décret, ». M. Le Bris

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Amendement N° 38 rectifié au texte N° 1551 - Article 2 (Adopté)

Le nouveau modèle d'armée prôné par le Livre blanc de 2013 suppose une adaptation de nos forces avec une réduction des effectifs de 23 500 postes dont les conséquences socio-économiques ne peuvent pas être ignorées. Elle s'ajoute à la baisse de 54 900 postes décidée par la précédente LPM 2009‑2014. Ce sont par conséquent des choix stratégiques mais aussi douloureux auxquels notre pays va devoir faire face. Dès lors, même si l'armée n'est pas a priori un outil d'aménagement des territoires, le principe de réalité doit impérativement nous inviter collectivement à tenir compte du fait qu'elle est composée d'hommes et de femmes qui font vivre au quotidien le lien ...

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Amendement N° 1504 au texte N° 2553 - Après l'article 12 (Non soutenu)

Depuis 1987, le Conseil Supérieur de l'Audiovisuel a autorisé de nombreuses télévisions locales hertziennes terrestres en métropole. La plupart sont parvenues à fidéliser leur public, démontrant ainsi qu'elles correspondent à une attente.Au 22 janvier 2013, 48 services de télévision locale étaient autorisés à diffuser par voie hertzienne terrestre sur le territoire métropolitain. Pour autant, la redevance audiovisuelle reste inaccessible aux collectivités territoriales qui envisagent la régionalisation de France 3 ou la constitution d'un rassemblement de services de télévision locales existants.Obtenir des chaînes publiques régionales permettrait aux régions ...

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Amendement N° 1511 rectifié au texte N° 2553 - Après l'article 12 (Retiré)

Le code de l'éducation peut permettre des conventions dans la gestion des ensembles immobiliers regroupant un collège et un lycée. Pourtant, non prévues de manière systématique, il est très complexe de les mettre en œuvre.Aussi, dans ce cas précis, dans un souci de simplification et d'économies d'échelles, cet amendement prévoit d'élargir la notion de chef de filât, consacré par la loi MAPTAM.La place des lycées étant plus étendue dans ces ensembles, la Région doit être reconnue comme chef de file. L'article L. 216‑4 du code de l'éducation est ainsi modifié :1° À la première phrase, les mots : « une convention » sont remplacés par les mots : « la ...

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Amendement N° 165 au texte N° 850 - Après l'article 6 ter (Adopté)

L'article 275 du code des douanes prévoit que les taux kilométriques sont minorés de 25 % pour les régions comportant au moins un département métropolitain classé dans le décile le plus défavorisé selon leur périphéricité au sein de l'espace européen, appréciée au regard de leur éloignement des grandes unités urbaines européennes de plus d'un million d'habitants. Le même article porte à 40 % cette minoration pour les régions qui ne disposent pas d'autoroute dont l'usage fait l'objet d'un péage.Par ces dispositions particulières, le législateur a souhaité tenir compte de l'impact de l'écotaxe pour ces régions périphériques.Or le dispositif proposé, par sa ...

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Amendement N° 167 au texte N° 850 - Après l'article 6 ter (Adopté)

La production laitière est répartie sur l'ensemble du territoire national. La mise en œuvre du dispositif écotaxe doit se faire dans le cadre de la directive Eurovignette qui permet l'exonération des véhicules dispensés de chrono-tachygraphes, ce qui est le cas des véhicules dédiés à la collecte de lait. I. – Au second alinéa de l'article 271 du code des douanes, après le mot : « réglementaire, », sont insérés les mots : « les véhicules à citerne à produits alimentaires exclusivement utilisés pour la collecte du lait dans les fermes ».II. – La perte de recettes pour l'Agence de financement des infrastructures de transport de France est compensée, à ...

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Amendement N° CL435 au texte N° 2830 - Article 6 bis AA (Non soutenu)

De nombreuses activités économiques, relevant des compétences des conseils régionaux, dépendent directement de la qualité de l'eau : conchyliculture, tourisme, sports et loisirs sur le littoral... Gérer l'eau dans sa dimension quantitative devient également un enjeu majeur, alors que s'accentuent les phénomènes extrêmes liés au changement climatique (tempêtes et crues hivernales, sécheresse estivale).L'eau et l'environnement ne sont plus une contrainte, une obligation européenne, mais l'une des conditions majeures du développement économique, des prochaines années, dont la Région a la compétence.Cet amendement ouvre donc une nouvelle étape de ce processus pour redonner ...

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Amendement N° CL433 au texte N° 2830 - Article 6 (Tombe)

L'article 6 du présent projet de loi crée un schéma régional d'aménagement, de développement durable et d'égalité des territoires sous l'autorité des régions. Ce schéma a, notamment, pour objectif de fixer des orientations stratégiques permettant le désenclavement et l'amélioration de services dans les territoires. Il doit aussi contribuer à la promotion de l'égalité des territoires, notamment en termes d'intermodalité. Il doit aussi participer aux objectifs de lutte contre le réchauffement climatique.Or, le développement des infrastructures de recharge et d'avitaillement des véhicules électriques constitue un élément clé de la mise en œuvre de ces politiques.Dans ...

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Amendement N° 1249 rectifié au texte N° 1216 - Article 31 (Adopté)

Comme il est exposé dans l'étude d'impact du projet de loi, le fait métropolitain n'est plus aujourd'hui uniquement la conséquence d'un continuum urbain conduisant à des seuils démographiques mais découle de l'exercice de fonctions métropolitaines et de la présence d'équipements métropolitains, lesquels sont largement documentés par de récents travaux de la DATAR.Ces fonctions métropolitaines, qui rayonnent bien au-delà des limites institutionnelles des EPCI, sont la manifestation de l'existence en France de métropoles de territoire. Elles sont portées par l'ensemble des acteurs. Ainsi l'État, du fait de l'histoire et de la géographie, a réparti sur ces territoires ses ...

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Amendement N° CL32 au texte N° 2412 - Article 3 (Non soutenu)

La règle de la majorité des trois cinquièmes apparaît comme trop restrictive, en fonction des majorités qui émergeront des différentes échéances électorales. C'est pourquoi le présent amendement vise à proposer une majorité simple pour permettre aux territoires de s'organiser.Cet amendement permettra d'encourager l'émergence d'initiatives régionales innovantes, et s'inscrit dans l'ambition initiale du projet de loi de consacrer le fait régional. L'alinéa 14 est ainsi rédigé :«  a) A la première phrase du premier alinéa du I, après le mot : « délibérantes », sont insérés les mots : « adoptées à la majorité simple des suffrages exprimés, » M. ...

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Amendement N° CL31 au texte N° 2412 - Article 3 (Non soutenu)

La règle de la majorité des trois cinquièmes apparaît comme trop restrictive, en fonction des majorités qui émergeront des différentes échéances électorales. C'est pourquoi le présent amendement vise à proposer une majorité simple pour permettre aux territoires de s'organiser. Substituer aux mots : « des trois cinquièmes » le mot : « simple ». M. Bleunven, M. Noguès, M. Ferrand, Mme Erhel, M. Bui, M. Rouillard, Mme Le Dissez, M. Le Roch, M. Le Bris, Mme Le Loch, Mme Guittet, Mme Le Houerou

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Amendement N° CL30 au texte N° 2412 - Article 1er (Non soutenu)

Les régions constituent l'échelon qui doit permettre à notre pays de relancer notre économie et renforcer les solidarités sur le territoire national, tel est l'objectif de la réforme territoriale.Avec la réforme désormais engagée, se dessine une décentralisation qui permettra de proposer aux citoyens une gestion administrative territoriale efficace au service d'une économie régionale dynamique, créatrice d'emplois.Les politiques régionales seront développées pour permettre le bon accomplissement de leurs nouvelles missions et ambitions, notamment sur les volets de l'économie, de la formation, de l'emploi, de la culture, du tourisme et des transports.Les collectivités ...

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